| moderador klick | Olá! O tema da Aula OnLine de hoje é Transportes no Brasil. Nossos professores convidados Sinval e Sérgio recebem as perguntas de vocês a partir de agora. As perguntas serão respondidas na ordem em que foram enviadas. Para facilitar o andamento da aula, por favor enviem cada pergunta somente uma vez. |
| prof sergio | Olá para todos |
| isabela | Eu gostaria de saber porque o governo não investe com tanta ênfase no setor ferroviário como em outros países europeus? |
| prof. sinval | Isabela, a prioridade ao rodoviarismo no Brasil tem raízes históricas um pouco remotas. A partir da década de 50, o setor de rodovias passou a receber os maiores investimentos em detrimento dos demais setores, como por exemplo, o ferroviário. Isso se deve principalmente à chegada de empresas multinacionais, montadoras de veículos. |
| juanna | Os paises demonstram seu grau de desenvolvimento econômico através do grau de eficiência de seus meios de transporte,com toda a crise que esta havendo no Brasil hoje,seja nas hidrovias,ferrovias e as mais em destaques ultimamente rodovias e aerovias,é característica de alguma futura e maior crise econômica no pais? |
| prof sergio | Juanna, a expansão dos transportes terrestres foi impulsionada durante a industrialização acelerada entre as décadas de 1950 e 1980. A atração de empresas automobilisticas teve o transporte rodoviário como um de seus recursos. Também por isso a ferrovia acabou marginalizada. |
| juanna | Podemos afirmar,que no Brasil após,os casos de acidentes e crises no setor aéreo,as pessoas passaram a utilizar mais os meios de transportes como ônibus...e já se falam até em um projeto de implantação de “trens –bala”,como os que já , presentes em paises altamente desenvolvidos...estaríamos em geral,mundialmente apesar da tecnologia em alta,retornando ao “passado”,dando preferência a meios de transportes alternativos como os trens,só que hoje mais confortáveis e velozes?Seria algo positivo,ao meio ambiente,PORém isso poderá afetar os meios rodoviários ou ajudar,se pensarmos em um plano,que com menos carros...os acidentes diminuiriam...?! |
| prof sergio | Juanna,a alternativa ferroviária exigiria grandes investimentos. Atualmente o planejamento do país aposta na complementaridade, ou seja, o rodoviarismo continuaria a predominar. É preciso lembrar que a proposta de trem bala, entre Rio e São Paulo, foi apenas um projeto que ainda não se efetivou. |
| eudes | A cerca do caos aéreo a economia brasileira foi afetada? |
| prof. sinval | Eudes, o caos aéreo como o ocorrido recentemente sempre acarretará prejuízos econômicos, pois os atrasos e cancelamentos de vôos afetam muitas atividades como o turismo e os negócios. |
| regina | O que é preciso saber sobre transportes no Brasil? |
| prof sergio | Regina, boa pergunta! Em primeiro lugar´, os transportes são alguns dos obstáculos para o desenvolvimento, dada a sua ineficiência, incapacidade de atender às necessidades do País e aos seu elevados custos. Em segundo lugar, é preciso sempre lembrar da combinação entre a prioridade dada aos sistema rodoviário e à implantação da industria automobilística do País. |
| lai17 | Nos próximos anos o que vai prevalecer como meio de transporte? |
| prof. sinval | Lai 17, no Brasil há uma grande prevalência do transporte rodoviário (transporta atualmente cerca de 60% das cargas) e, muito provavelmente, o transporte rodoviário continuará predominando no Brasil. |
| juanna | Com que intuito, além do foco do melhoramento das estradas,foi realizado o leilão de alguns trechos das rodovias do pais esta semana? |
| prof. sinval | Juanna, o principal objetivo do leilão foi exatamente isso que você disse, ou seja, a melhoria das estradas privatizadas. Isso reflete uma tendência de transferir à iniciativa privada antigas atribuições do Estado. |
| soraia | a crise do transporte aéreo brasileiro pode cair no vestibular? se sim, o que? |
| prof sergio | Soraia, a crise do transporte aéreo pode servir de contexto. Exemplo: os sistema aéreo está sobrecarregado, inclusive pela deficiência dos outros meios. Um olhar crítico sobre o problema aponta que a discussão sobre o tema se restringe ao próprio sistema aéreo. Alguns vestibulares podem cobrar do candidato a capacidade de analisar o problema, associando-o aos demais meios de transporte. |
| lai17 | E porquê o governo não implanta de novo as linhas ferroviárias? |
| prof. sinval | Lai 17, existe o aproveitamento da rede ferroviária já implantada e está ocorrendo a ampliação de novos trechos, que serão incorporados à rede já existente. Atualmente, o transporte ferroviário movimenta cerca de 21% das cargas brasileiras. |
| isabela | O que foi o Projeto Carajás no Pará? Qual a importância dele para o Brasil? |
| prof sergio | Isabela, o projeto Carajás pretendeu viabilizar a exploração de ferro em Carajás, no Pará. Contou com a implantação de hidrelétricas, ferrovia, agricultura e reflorestamento. Teve participação de capital estatal e privado, principalmente japonês. Atualmente, responde pela maior parte do minério de ferro exportado pelo Brasil. |
| juanna | Pesquisas realizadas recentemente,apontam a cidade de São Paulo,como a segunda cidade com maior número de carros,depois do Japão,segundo os pesquisadores um dos fatos que acarretam o grande número de veículos ,é a falta de qualidade de transporte urbano,nas grandes cidades como SP,e isso leva as pessoas a adquirirem cada vez mais carros e carros,apesar do sistema de rodízio de placas existentes na cidade... dia 22 de setembro em várias cidades do mundo,aconteceu o movimento “Um dia sem carro”... a medida é interessante,pois as condições do trânsito paulistano dificultam a mobilidade das pessoas e esbanja CO2 pelo meio-ambiente,e assim várias foram as atividades propostas pela organização do movimento, com destaque para o uso da bicicleta e a idéia de devolver a cidade aos pedestres...pois bem, a campanha é boa, mas sem uma visão idílica do problema... já que precisamos trocar o carro sim, mas pelo transporte coletivo...mais investimentos na organização e expansão do Metrô e ônibus urbanos... seria somente essa a única alternativa séria ao problema do trânsito e da poluição derivada dos motores automotivos? |
| prof. sinval | Juanna você citou várias alternativas importantes para minimizar o problema do trânsito urbano. Mas sempre existem outras, como por exemplo, a descentralização dos principais pólos geradores de empregos em uma grande cidade. |
| eudes | Qual seria o transporte predominante no Brasil? |
| prof sergio | Eudes, ainda predomina o transposte rodoviário. Segundo dados do ministério dos transportes, as rodovias são responsáveis por 61% das cargas transportadas. As ferrovias tem sido ampliadas, porém, num ritmo que pouco altera essa proporção. |
| paula | os países desenvolvidos usam qual tipo de transporte? |
| prof. sinval | Paula, os países desenvolvidos de dimensões continentais, como por exemplo o Canadá e a Rússia, usam predominantemente o transporte ferroviário, devido à sua maior eficiência econômica em longas distâncias. |
| regina | O metrô é a solução para as grandes cidades?? |
| prof. sinval | Regina, o metrô é uma das soluções para a questão do transporte, porém esta opção deve ser estudada caso a caso. |
| juanna | As privatizações voltam a ocupar a cena do pais e no embalo da cidade de SP também, pois o governador José Serra iniciou processo de contratação de instituições financeiras para assessorar o governo no levantamento patrimonial de 18 estatais paulistas,e assim realizou-se uma divisão prévia das estatais em três grandes grupos, segundo o potencial de venda e valor de mercado .No segundo grupo aparecem empresas como o Metrô e a Companhia de Trens Metropolitanos – CPTM. Por último, estão empresas como a Companhia de Tecnologia de saneamento Ambiental - Cetesb, a Imprensa Oficial do Estado de S.A. e a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos - EMTU/SP...Isso é bom ou ruim para o ESTADO,que praticamente é o coração do pais? |
| prof sergio | Juanna, as privatizações que na verdade são concessões representam uma tendência do capitalismo, na área de infra-estrutura.O sucesso ou fracasso dessas medidas dependerá sempre do modo como ocorrem e dos custos que podem trazer para o deslocamento de cargas e passageiros. Como você coloca a sua questão, elas ainda não ocorreram para serem avaliadas. |
| eudes | Então porque pouco se investe nas rodovias?sabemos que muitas estradas tanto federal como estadual estão só os buracos há pouco investimento do governo nessa area? |
| prof sergio | Eudes, na verdade existem também interesses políticos. As rodovias apresentam custos mais altos de manutenção e uso, porém podem ser mais baratas para serem instaladas. Governadores e prefeitos históricamente têm preferido as rodovias pois conseguem a ampliação do sistema com menores investimentos. É preciso lembrar que às vezes os governos simplesmente tapam buracos para utilizarem como propaganda em períodos eleitorais. |
| moderador klick | sobre o leilão das rodovias brasileiras anunciado ontem, podemos chamar as concessões de privatização? |
| lai17 | Além dos transportes de aviões, carros, trens , existem outros tipos de transporte? |
| prof. sinval | Lai 17, os principais tipos de transportes são: rodoviário, ferroviário, aquaviário, aeroviário e dutovias (dutos). |
| igor | no Brasil compensaria o investimento em ferrovias |
| prof. sinval | Igor, sim compensaria o inesvtimento em ferrovias no Brasil, porque é o transporte mais eficiente em termos econômicos para transporte em médias e longas distâncias. |
| paula | a crise do transporte aéreo brasileiro pode cair no vestibular? se sim, o que? |
| eudes | Se não me engano recentemente aconteceu o fato de um viaduto em SP q estava sendo construído e desabou!?Certo?Esse acontecimento ser se alarmante para o governo?Isso e conseqüência do grande progresso da sociedade? |
| prof sergio | Eudes, esse tipo de acontecimento geralmente é isolado e decorre da falta de manutenção preventiva. É arriscado atribuir ao "progresso" algo que ocorreu apenas num determinado lugar. Geograficamente, as mudanças econômicas são sistêmicas e o que você disse teria sentido se víssemos uma série de viadutos em queda. Daí não podemos afirmar que seja alarmante, embora apresente alta gravidade. |
| isabela | Falando em privatizações, a BR-101 vai ser privatizada. Creio que isso vai ser bom, pois haverá uma concorrência entre as empresas, resultando numa melhoria na qualidade das estradas. Vocês, professores, acham o mesmo? |
| prof. sinval | Isabela, depende. Precisamos saber com certeza quais foram os termos dessa concessão e esperarmos para saber se o combinado será realmente cumprido. A concorrência, na verdade, acontece no momento do leilão. Depois disso, uma única empresa controlará a rodovia ou um trecho dela por 25 anos. |
| juanna | Professor,qual avaliação,que o Sr.faria da infra-estrutura brasileira nos tempos atuais?Teria que o governo,que melhorar em quais setores? |
| prof sergio | Juanna, a infra-estrutura não atende adequadamente as necessidades do País. Os transportes são deficientes e tornam nossos produtos mais caros nos mercados interno e externo. Do mesmo modo, a população tem restrições ao conforto e à segurança. Outro problema estrutural é o da energia, pois um crescimento maior da economia (necessário) poderia resultar em apagões a médio prazo, caso não ocorram investimentos compatíveis para o setor. |
| lai17 | Fale sobre a privatização da BR-101 |
| prof. sinval | Lai 17, a empresa OHL, de origem espanhola, venceu o leilão da BR -101 nos trechos Espírito Santo - Rio de Janeiro e Curitiba-Florianópolis e terá concessão por 25 anos. A empresa terá 6 meses para executar reparos básicos e depois passarão a cobrar pedágio com reajuste anual. |
| paula | existe solução para a crise dos transportes? |
| prof sergio | Paula, existe desde que haja investimentos, publicos ou privados. tais investimentos dependem de circunstâncias econômicas e políticas para se realizarem. Este ano o governo anunciou uma série de medidas para o setor no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Contudo, trata-se apenas de um conjunto de projetos cuja consequência depende de sua execução. |
| eudes | crise aerea????o que falar sobre esse caos que marcou a historia do povo brasileiro? |
| prof. sinval | Eudes, falar que trata-se de um grave problema de infra-estrutura no território brasileiro. O crescimento econômico e o aumento do número de passageiros não foi acompanhado pela capacidade dos aeroportos. |
| lai17 | Qual é o meio onde SP e RJ principalmente podem controlar o congestionamento no transporte? |
| prof sergio | Lai17, seguindo o modelo de investimentos maiores em transportes coletivos, como trens, metro e corredores de ônibus. Um exemplo dessa medida tem sido realizado em Xangai na China. Ou seja, um planejamento que tenha como objetivo estimular as pessoas a deixarem o carro em casa. |
| paula | O uso do álcool tem a ver com transporte? |
| prof. sinval | Paula, o transporte hidroviário é o que apresenta o menor consumo de combustível, o que representa uma grande vantagem ambiental e econômica. |
| eudes | e o transporte em navios que cause não falamos sobre ele!o que podemos dizer sobre esse transporte? |
| prof. sinval | Eudes, o transporte hidroviário no Brasil ainda é pouco utilizado. Ele transporta cerca de 14% das cargas brasileiras. |
| paula | do ponto de vista ambiental, quais os transportes menos agressivos? |
| prof sergio | Paula, o uso do álcool tem sido importante para reduzir o consumo de petróleo e também a emissão de poluentes. Alguns países tem adicionado álcool à gasolina seguindo essa tendência. Contudo, o álcool não se mostra viável para a substituição total dos derivados de petróleo. Na verdade, o álcool nos possibilita prolongar o uso do petróleo até soluções mais viáveis a longo prazo. |
| lai17 | Mas as pessoas não vão querer deixar de andar de carro para andar de pé ou bicicletas, e se chegar a um ponto onde seria necessário abandonar os seus automóveis. |
| prof sergio | Lai17, cidades que investiram muito em transportes alternativos não deixaram de ter carros. Ocorre que o transporte individual ocupa muito espaço, gasta mais energia e polui mais, além do problema do congestionamento. O uso de bicicletas é uma alternativa que não pode ser encarada como a única solução. |
| paula | prof, quais as principais hidrovias do Brasil |
| prof. sinval | Paula, as principais hidrovias do brasil são: Hidrovia Tietê-Paraná e Madeira-Amazonas. Mas também é possível a navegação em trechos do Rio Amazonas, Paraguai e Tocantins. |
| binha | A privatização de estradas pode acarretar um aumento no preço dos produtos? |
| prof sergio | Binha, de acordo com as informações de ontem, o critério utilizado para a concessão de rodovias foi o do preço dos pedágios. Segundo o que apuramos os preços serão mais baixos do que os praticados atualmente no estado de São Paulo, por exemplo. O aumento da velocidade de deslocamento e uma possível diminuição do número de acidentes poderiam compensar eventuais gastos com pedágio. |
| lai17 | Então qual seria a solução á não ser o carro? |
| prof sergio | Lai17, os meios alternativos seriam metrô, trem, ônibus e motocicletas, de acordo com as condições de relevo das cidades assim como o número de passageiros de cargas deslocadas. |
| paula | o biodiesel pode alterar o cenário do transporte no Brasil? |
| prof. sinval | Paula, a curto prazo, o biodiesel não deve alterar significativamente o cenário do transporte no Brasil. Porém, há expectativa de que no futuro, o biodisel, possa se transformar em uma fonte energética importante para o setor de transporte. |
| eudes | em resumo geral como está hj a situação brasileira dos transportes? |
| prof. sinval | Eudes, o transporte brasileiro é considerado um dos setores estrangulados da economia, ou seja, possui deficiências que podem comprometer a produção nacional. |
| lA | o que é mas importante da parte de transporte no Brasil ? |
| prof sergio | IA, o mais importante é correlacionar os alto custos dos transportes, o predominante uso das rodovias, o grande número de acidentes e problemas que dificultam o desenvolvimento do país e o bem estar das pessoas. Também é preciso analisar a associação entre o modelo de transportes adotado no Brasil e o estimulo às industrias automobilísticas. |
| filipe vestibulinho | vc acha q os automóveis movidos a energia elétrica ajudaram em um futuro próximo |
| prof. sinval | Filipe Vestibulinho, é provável que os automóveis movidos a energia elétrica sejam úteis em um futuro próximo. Mas, na atualidade, eles ainda não são utilizáveis em escala comercial. |
| filipe vestibulinho | será q existirão carros movidos a energia eolica? |
| prof sergio | Filipe, a tendência no futuro é a diversificação maxima das fontes de energia, de modo a reduzir a dependência sobre uma única fonte, como a que tivemos com o petróleo. A energia eólica é mais adequada para a produção de eletricidade, que eventualmente poderia abastecer as baterias dos carros elétricos. |
| filipe vestibulinho | Obrigado |
| paula | Para o Brasil, o investimento em hidrovias é muito alto? |
| prof. sinval | Paula, há casos em que os investimentos são altos. Depende das condições topográficas (relevo) do rio. Em rios com desníveis, como por exemplo, o os rios Tietê e Paraná, e necessária a construção de eclusas para superar os obstáculos naturais. |
| juliana | E os Portos Brasileiros? |
| prof sergio | Juliana, os portos brasileiros também são considerados "gargalos" da economia, pois são ineficientes no deslocamento de cargas para importação e exportação. Sua melhoria exige grandes investimentos no reaparelhamento, armazenagem, redução da burocracia e das tarifas. |
| taty | o diesel com 2% de biodiesel adianta alguma coisa? |
| prof sergio | Taty, o uso do diesel na proporção de 2% é bastante. Imagine reduzir em 2% a queima de petróleo de todos os caminhões, ônibus e navios de todo Brasil. Isso significa tanto uma economia de petróleo quanto a redução da emissão de poluentes como o CO2 e o enxofre. |
| taty | Obrigada. |
| binha | Exportar produtos para Europa é mais viável o uso de transporte aéreo ou marítimo? |
| prof. sinval | Binha, na grande maioria dos casos (mesmo nas exportações), o transporte marítimo é bem mais econômico que o transporte aéreo. Somente em casos de cargas especiais e/ou de alto valor agregado é que o transporte aéreo torna-se uma boa opção. |
| eudes | Quais seriam essas deficiências? |
| prof sergio | Eudes, de um modo geral avaliamos a deficiência pela velocidade do deslocamento de carga de passageiro, custos de operação e manutenção dos meios de transportes e segurança. Muitas vezes constatamos grande demora no transporte de cargas e passageiros. Assim como elevados custos de tarifas e passagens e acidentes que comprometem a vida das pessoas. A soma de todos esses problemas causa graves consequências materiais e principalmente humanas. |
| juanna | Prof, em resposta a uma pergunta que fez,o Sr. disse que “a descentralização dos principais pólos geradores de empregos em uma grande cidade”,seria tbm uma alternativa importante para minimizar o problema do trânsito urbano...do ponto de vista,ambiental,com “a essa descentralização dos principais pólos geradores de empregos em uma grande cidade”,estas empresas procurariam se instalar em cidades do interior,já que não pretenderiam fechar suas fabricas...assim o índice de poluentes ficaria como o de grandes centros urbanos...e assim,o pais chegaria num ponto extremo de poluição...na sua opinião,como poderá não só o Brasil,mais o mundo em si...controlar o crescimento descontrolado de tais cidades...procurando preservar o meio ambiente?! |
| prof. sinval | Juanna, a descentralização dos pólos geradores de emprego a que me referi diz respeito ao incentivo para empresas se fixarem em áreas menos concentradas das grandes cidades. Não necessariamente se tratam de indústrias poluentes, podem por exemplo , se tratar de empresas prestadoras de serviços. |
| prof sergio | Tchau pessoal, até a próxima aula. |
| prof. sinval | Pessoal, obrigado pela participação! Até a próxima aula! |
| moderador klick | Pessoal, são 16h, vamos encerrar essa Aula OnLine, obrigado pelas perguntas.Não percam na próxima quarta, dia 17/10 o Plantão de Dúvidas sobre Redação. Convide seus amigos para participar desse tema quente nos vestibulares. O arquivo com o conteúdo da aula de hoje estará disponível em breve. |
| moderador klick | -> Pessoal, são 16h, vamos encerrar essa Aula OnLine, obrigado pelas perguntas.Não percam na próxima quarta, dia 17/10 o Plantão de Dúvidas sobre Redação. Convide seus amigos para participar desse tema quente nos vestibulares. O arquivo com o conteúdo da aula de hoje estará disponível em breve. |
| filipe vestibulinho | tchau |
| taty | tchau |
| eudes | Valeu galera!! |
| binha | Obrigada professores pela ajuda! |
| paloma | já acabou que pena |
| juanna | Obrigado professores pela ajuda!Até a próxima aula. |
